アルツ磐梯 トップページ > アルツスノーアカデミー > CAPのひとり言 > 2010年7月
2010.07.30
KEYO
こんにちわCAPです。
本日は連日の食ネタから変わってサーフ長文ネタを、、、
以前このブログでも紹介しましたがCAPのサーフボードはアウトラインが60年代中盤から後半に一世風靡したVeeボトムを有した板です。サーフィンの世界は昔のデザインやスタイルを継承する事が多々ありましてよく言うリバイバル。ファッションなどとも通じるものがあるリバイバルはスキーやスノーボードの世界には無いサーフの素晴らしいカルチャーの１つです。発売初期のBACKHILL(BURTONから発売された70年代後半のスノーボード)を使って滑る事は今でしたら有り得ないです。もちろん日進月歩の技術革新を否定する気はありませんが、先人を尊敬する気持ちを忘れ易くなるのも事実だと思います。
さて、サーフィンの技術でしっくりこないタイミングが長く続いていたのを最近すっきりとさせる事例がありました。バックハンドの波に対してテイクオフしてからファーストターンする際どうしても不安定になりがちでした。(直滑降からバックサイドのターンをする感じ)そもそもCAPの使用しているJOEL TUDOR TYPE-Kはその名もKEYO Surfboardというオーストラリアの有名なサーフカンパニーが当時世に送り出したVボトム。分かり易く言いますと「船底」のような形をしていまして、水上での抵抗を低減しかつルーズに動く性能を持ち合わせています。当時世界的なスーパースターだったNat Youngはこの板で今までのトラディショナルな動きから革命的な"縦の動き"を見せつけ世界チャンピオンになり衝撃的かつ革新的なデザインと言われました。
当時の写真や映像などを参考にしながらNat Youngやその他のKEYOに乗っているライダーの動き、、、特に腕の使い方を繰り返し見て初速度が遅い状態でかつ不安定な状況にどのようなポジションだったら板を安定するかをずっと研究していました。つまり板のリバイバルだけではなく動きのリバイバルです。もしかしたら最近のプロの方や有名なライダーの動きをマネする方が良いのかもしれません。しかしやはり先人の動きを取り入れる事はこの板をよりよく知る為には必要なステップと勝手に思いましてひたすらマネをいたしました。
コピーをして自分のスタイルにアジャストしていくと、先人の無駄の無い動きはそれ相応に意味合いがあったという事に気がつきました。結果右手の動きを意識して取り入れる事で板の不安定さは取り払われVeeボトム特有と言われるルーズさを感じながらハング5に繋ぐマニューバーが自分のものになっていくのを感じました。常に最新のライディング技術や最新のマテリアルが良しとする方向があります。しかし、たまには過去を振返る事はこのスポーツをより好きになる良い方法の１つだと思った1日でした。。。
CAP
*写真は全てKOOKBOXサイトから転用
2010.07.29
中国の食<その2>
こんにちわCAPです。
食の第2弾です。
北京市内には沢山の夜市が存在しています。その昔台北の夜市に行った際に得体の知れない食べ物とか臭いとか充満していました。さて北京はどうなんでしょうか？
おっちゃんが売っているの何でしょうか？串刺し？とりあえず結構臭いがありましてとてもじゃないですが食べる勇気はありません。
これなら安全そうです。2月の中国出張に際、ハルビンの街中で食べました。甘酸っぱい実の廻りに水飴コーティング。その時は確か−25℃だったのでカチカチに凍っていましたが、外の気温30℃近く。今にも溶けそうな勢いです。
出ました！滋養強壮に効くという「サソリ」であります。その横にはムカデ、その隣には蜘蛛、、、本当に食べるのでしょうか？蠍座のCAPは共食いとなります。遠慮しておきます。
もう何だか分かりません。。。キャベツに突き刺さってる辺り中国人のパワーを感じます。もちろん、、、食べませんでした。見るだけでお腹いっぱいであります。
CAP
2010.07.27
北京の食<その1>
こんにちわCAPです。
先日北京の際、実は結構グルメな旅を演出いたしました。2回も行ってるのにいつも接待(もいいですが、、、)が多く「これ食べたい！」という自分のリクエストを3回目にして初めてクリアいたしました。
北京と言えば北京ダック！これなくして語れないでしょう。CAPは大の鳥皮好き。焼き鳥屋に行けば必ず皮を注文する気持ちの入れようです。北京ダックは肉と皮を分けて食べるそうで、どうやら肉&皮一緒に食べるのを広東式。別々に分けるのが北京式だそうです。なるほど。なるほど。ならば老舗に行かないと行けません。ミーハーだろうが、俗化されているだろうが一番有名な「全聚徳」に行きます。東京にも支店があるようですが店構えはずっと立派であります。
堂々たる店構え！ROAST DUCKの文字が鎮座しております。
さすがに俗化(失礼！)されているだけあって、お店の方は英語が何となく大丈夫。怪しい英語でコースを強く勧めるので仕方なくそれを選びます。まず前菜が来た後お待ちかね！「皮」の登場であります。このお店の北京ダックは熱した油をダックにかけて皮を香ばしくしていくらしく皮だけですと相当脂っこい。角砂糖のようなものと一緒に食し脂っこさを緩和しますが、それでも結構きています。
黄金に輝く「皮」と角砂糖。。。ただこれは前菜的な要素でありまして本家は肉付のものがしっかりとやってきました。
ぬぉ〜これぞ北京ダックの姿。甘味噌とネギをまきまきして食します。前菜+皮+皮付き肉+青菜炒め+スープ+デザートなど全て込みで一人3,000円也。まあ高いですが、老舗感で満足いたしました。
という事で次回は怪しい夜市の食についてブログいたします。
CAP
2010.07.19
リゾートセンター工事中
2010.07.14
中国鉄道事情
こんにちわCAPです。
今回、別の目標として列車に乗ってみるという案がありました。日本からこんなに近い国なのに信じられない位鉄道網が整備されている国があるとは、、、手軽にかつ入門編として北京から万里の長城に向かう列車に挑戦してみました。
ちょっと見難いですが、中国全土は広いです。どうやら赤字の箇所は中国版新幹線が網羅出来てる箇所のようです。しかも東北新幹線よりも速いようで技術革新に驚きます。
お〜まるで新幹線です。北京市内にある北京北站(北駅)に鎮座していたのは想像よりも遥かに奇麗な列車でした。これで万里の長城近くの観光駅である八达岭まで約1時間の旅です。の前に大事かつ難易度が高い作業があります。それが切符の購入です。
No English。まさに中国語の嵐。どのように買うかの手順をしっかりとグーグルで調べておきました。それによると、、、
1)乗る列車の番号
2)出発駅から到着駅の名前(もちろん簡体字=中国漢字)
3)1等か2等か？？
なるほど。筆談という手がありました。簡体字は分からないので日本語の当漢字で対応しましたが、しっかりとゲット！漢字は強いです。
17元也、、、250円で1等が座れる訳ですから相当安いです。万里の長城ツアーなどに参加すると200元は最低かかるのでそれに比べると破格の安さ。みんなこれに乗れば良いのにと思います。
外見通り車内は凄く奇麗でして、非常にゆったりかつとても静かです。どうやらこの列車は観光用に近いらしくほとんどの人が万里の長城に向かうようです。皆さんカメラをパチパチ。1時間の旅もあっという間でありました。
短い距離ですが、食堂車はしっかりとありました。残念ながら営業はしていませんでしたが、列車の旅と言えばやっぱり食堂車。こりゃーますます中国国内の移動は列車にするべきですなっと勝手に思い始めました。しかしそこは中国距離が距離です。。。
北京→上海：列車11時間、飛行機2時間
北京→香港：列車20時間、飛行機2時間半
北京→ハルピン：列車14時間、飛行機2時間
なるほど、なかなかパンチの効いた距離です。次回は夜行列車としてレポートしたいものです。
CAP
2010.07.14
SK8
こんにちわCAPです。
中国レポートの続編の前にアホのような映像を入手しました。
http://www.youtube.com/watch?v=KU1qSSZDPws&feature=player_embedded#!
世界一大きなSK8のようです。
最後のシーンは相当笑えます。。。
CAP
2010.07.13
中国室内事情
こんにちわCAPです。
旅ブログが初めて帰国してからスタートとなります。今回は幾つかのテーマに沿った内容で中国事情を紹介していきます。まず第一弾は中国室内スキー場事情です。
中国は現在室内スキー場ラッシュです。もともと上海(2カ所、内1カ所は雪遊びメイン)と北京、の実質2カ所だけでした、しかしウインタースポーツ人口の増加に伴い南京、成都、深圳にも計画があるようで特に深圳(香港の近く)はかのSKI Dubaiを凌ぐ規模を作る予定だそうです。本当かどうかちょっと疑心案儀ですが、、、
さて、そんな室内スキー場の中で中国最大規模を誇るのが北京支店(？)北京市内から車で50分、空港から20分とそこそこ近い距離にあります。
乔波と書いてチョーボと読みます。店構えはしっかりとした造りです。Snovaなどとは違い巨大冷蔵庫で室内は自然の雪に近いものになっているようです。ザウスと同じ感じですね。
中に入るとショップがあるじゃないですか！しかもそこそこしっかりとした内容。なかなか頑張っています。
2階のレストランから何となく全景を取ります。幅50ｍ程が2面。向かって右側のこの写真は中級者向けのスロープです。2機のプラッターリフトが装備され真ん中にはキッカーが鎮座します。本日北京の大学生による課外学習。ランディングバーンを活用してスキーを楽しみます。つまり、、、このキッカーを飛ぶ人は全く居ないという事を意味しています。アイテムは上から5mステップアップ、10mレギュラーBOX、5ｍナローBOX、5mステップアップというメニューでした。雪質の影響でどれか1つしかヒット出来ない作りでいささか不満です。
こちらは初級者用スロープ。"動く歩道"が隣接され距離にして中級スロープの約半分程度。雪質は温度の上昇の為微妙な感じです。何だか室内の温度がゼロ℃を記録していましてCAPの記憶が正しければザウスやスキードバイは−3℃だった気が、、、
北京に板を持って行く人は居ないと思いますので、レンタル情報を。。。スキーはロシ、スノーボードもロシとBURTON LTRボード。ブーツはBURTONのプログレッション(レンタル用)が揃っています。ウエア、グルーブ、靴下、道具全てパックになっていますので、手ぶらで行けます。しかし！ここまでの交通手段は相当難易度が高いのでもし行く場合はタクシーチャーターか空港からのタクシーがベストでしょう。
中国室内事情でした。。。
CAP
2010.07.07
いよいよ弾丸ツアー開始
こんにちわCAPです。
いよいよ弾丸ツアー開始いたします。明日はCA(中国国際航空)で関空から飛びます。twitterは中国検疫なのでひとまずお休み。ブログをチェックして下さい。
CAP
2010.07.03
バモスが
こんにちわCAPです。
事件です！バモスから異音が発生して道行く人が振返る位の大爆音に、、、あまりにも心配で覗いてるみると何だかマフラーの位置が怪しいのです。
本当の位置からだいぶ上がってしまいバンパーにめり込んでおります。おい！どうしたバモス！朝は何とか走っていましたがとうとうエンジンもかからずに。しかもガソリンの臭いが。
目の錯覚？？いやいやエンジンが左に傾いております。傾いた拍子に燃料パイプが破裂して凄い勢いでダバダバと漏れております。火気厳禁。火が近づいたら間違いないなく西部警察状態です。これはただ事ではないです。至急販売店に電話して対応して頂く事に。
トラックの荷台にゆっくりと載せられます。翌日話を聞くと、エンジンマウントのネジが吹き飛んでエンジンが落ちてしまったようです。ってそんな事あるんですか？？とりあえず当分代車生活が続くようです。
CAP
2010.07.02
7月になりましたので
こんにちわCAPです。
7月になりましたので今年3回目の中国出張がございます。7月8日から11日まで行く予定なのですが、今回は前回よりも大幅に削減(？)されたスタッフで挑みます。アルツ営業部隊の陳さんとCAPのみでの渡航です。しかも陳さんは2泊3日。初日夜着、3日目朝出発の実質1日の弾丸出張で行く予定です。もちろん旅ブログでフォローします。
CAP
2010.07.02
デビュー戦その2
こんにちわCAPです。
今期2人目のデビュー戦です。昨年度まで猫魔、春より営業に在籍している阿部ちゃんも先日の及川さんに続き海デビューいたしました。しかも今回は軽井沢からジミーやアカデミーのコニちゃん、アカデミーのお客様の藤井さんという6名参戦という事で遠路はるばる茨城まで南下いたします。
会津若松出発午前2時。途中朝焼けが奇麗でしたが到着すると霧の中。風はないので何とか出来ますが気持ちは多少暗くなります。自他共に認めるスノーボード馬鹿の阿部ちゃんはやはり横乗りには相当慣れているようで、2ラウンド目には自分でキャッチしてまっすぐ進むレベルまで上達しました。しかしやはり慣れない海の上。終わった時はこんな顔に、、、
まさに使用前使用後、、、相当お疲れモードです。ただ及川さんも阿部ちゃんもサーフィンにハマった様子。今後彼らの進化度合いをブログで追ってきます。
CAP
